汽车已经成为人们生活的必需品。北汽昌河新能源物流车百公里8元的体验，是一大堆你不懂的汽车信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下北汽昌河新能源物流车百公里8元的体验，让你更了解汽车。

说到我自己，我不知道从什么时候开始对旧车有了一种莫名的感情。这里不仅有保时捷964、宝马e46、奔驰w140等在世界汽车史上留下浓墨重彩一笔的车型，也有桑塔纳、富康、捷达这样的国产老牌车型，还有一些小微车型，在我的记忆中留下了痕迹。其中不仅有奥拓，还有它也是一脉相承的。

k型车在日本很受欢迎。

当时，铃木的wagen r在日本国内的k-car市场上享有盛名，在全球累计销量达500万辆。2001年，昌河将其引入中国，命名为北斗星，以耐用、大空间、省油的标签抢占市场。18年后，虽然北斗星的名字依然存在，但它采用了全新的设计理念，如今北斗星ec100以经典的面包车造型回归。

首先，本次北汽昌河新能源汽车活动提供了两款车型供体验，分别是上文提到的北汽昌河北斗星ev2和另一款ev5。试驾期间，由于行程、日程、时间有限，我们试驾其中一款ev5，请继续往下戳！

北汽昌河北斗星ev2

虽然是纯电动车，但依然保留了传统的格栅造型和进气中网。除了格栅上的蓝色装饰条和logo等能表达新能源汽车身份的元素外，这款北斗星ec100和原来的北斗星没有太大区别。

内饰采用隔断设计，前部采用单座版和双座版两种布局，后部通过封闭的隔断、门窗、方形的造型，营造出一个尺寸为1320/98/1088mm、容积为2立方米的巨大集装箱空间。

采用前置永磁同步电机，最大功率30kw，最大扭矩110n.m，匹配单速变速箱，电池组配备11.53kwh磷酸铁锂电池组，慢充时间4小时。

北汽ev5

电机方面，北汽昌河ev5搭载驱动电机，最大功率60kw，最大扭矩220n.m，最高时速90km/h，匹配e-motion drive2.0智能电驱。电池方面，新车搭载郭萱高科的磷酸铁锂电池。两款续航车型的电池容量分别为32.3kwh和43kwh，nedc对应的续航里程分别为210km和270km。充电时间方面，两款机型在快充模式下快速充至80%需要40分钟，慢充模式下分别需要6小时和7小时。

ev5是一款轻型新能源封闭式物流车，定位于城市中的短途集疏运配送，因此其货厢容积达到4.5立方米。同时还具有出色的空间延展性。乘客座椅配备多功能折叠座椅，在满足物流配送需求的同时兼顾乘客乘坐。经过体验，座椅整体具有很好的人体工程学设计，长时间乘坐不会感到不适。

Ev5试驾：

不同于燃油发动机的输出曲线，电动机在一开始会输出最大扭矩，车辆加速非常迅速。在一般城市或中低速工况下，大部分电机的功率和扭矩完全可以满足需求，只需要配备一个固定传动比的变速箱，然后根据减速器的调配来调节转速即可。当然，ev5也不例外。我们可以看到它采用的是单速变速箱，集成了前进档、倒档和空挡。

在有限的成本极限下，作为物流车，依然稳定，考验底盘的调节能力。作为几万块钱的车，前麦弗逊后全桥可以有更高的承载能力，但舒适性往往较差。就实际体验而言，这款ev5比我预想的要好。经过颠簸的路面时，并没有预想中的大颠簸。悬架可以过滤某些路面冲击。较厚的整体桥可以在一定程度上抵抗车辆的侧滚应力。一些尝试以更高的速度转弯，这可以快速地将车辆校正到正常姿态。这对于重心更高的ev5来说是不错的表现。

相比磷酸亚铁锂三元锂，内部材料更稳定，安全系数更高，对于物流车来说更为重要。

总结：

BAIC昌河立志要在物流领域有所作为，在与厂友交谈的过程中，我也得到了明年北京车展将有大动作的信息。更不用说远在天边，被誉为“秋季名车”的五菱洪光家族，以及BAIC ev5，都有着不错的操控性。最重要的是，理论上百公里最低只需要8块钱，别的不说，至少在货运领域，五菱洪光plus，你动摇了吗？