汽车已经成为人们生活中的必需品。我们对汽车了解不多，但现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就针对年底酒香，先给大家介绍一下关于开东南DX5的情况，让大家对车有更多的了解。
相信很多网友对东南汽车的印象还停留在当时的三菱时代。当时的模特有凌帅、岳翎，包括德丽卡等。实在太热了。我身边有好几个东南车主，这些车也代表了同价位的性能和品质。
如今的东南汽车主打SUV路线，DX7一直是主打产品。虽然眼前的DX5是全新的定位和命名，但从尺寸上不难看出，它更像是DX3的“PLUS”版，定位基本接近。紧凑型SUV是年轻消费者最喜欢的尺寸。
1.第一次见到DX5的时候，几个配置让我大吃一惊。文章开头，我给大家列举一下：
2.车身尺寸不算太大，但是全景天窗的尺寸也不算太小，坐在车里的通透感特别强。
3.配备多连杆后独立悬架，这是很多中型SUV都没有的。
4.1.5t CVT的组合非常适合城市交通，符合车辆定位。
国际设计，年轻又略带杀气。
东南DX5是一款典型的年轻消费者的SUV。外形设计上没有任何夸张，但从灯组细微的线条中，我们可以看出这款车的表情是年轻而杀气腾腾的，看起来非常魔幻。车辆外部采用更多的镀铬装饰，依然是强烈的对比视觉效果。哦，对了，这款车采用了简洁的双色车身设计，看起来比单色车身更和谐。
具体来说，我喜欢设计反差大的东西，比如这辆车前面的雾灯，在这么小的车身上设计一个尺寸比较大的雾灯。这种设计风格很百搭，我很喜欢。
侧面设计没有太多亮点，车身前后部的曲线设计让整车看起来很扎实紧凑。如果从侧面看车头和车尾，会发现没有太多的尖角设计，更多的是立体的圆角，看起来是现款设计独有的，形成了不一样的风格。
车尾首次采用了“东南”的英文标识。这样的设计似乎更符合现在的设计习惯。同时两侧尾灯明亮，设计的融合性很好。好像是年轻人(我)最爱吃的一道菜。
只需拉动尾门开关，尾门就以平均速度缓慢上升。这一刻，我瞪大了眼睛，失去了下巴。这么小的车能有电动尾门吗？真的，对于这款不到10万的SUV来说，有很多超越自己的设计。我之前说的独立后悬挂是一个，电动尾门也是一个。
当你一步一步探索这款车的内部时，当你打开后备箱地板时，你会发现更多。这么小的车，在很多方面都做到了细节的优秀。为了防止底盘的声音向上传播，备胎上覆盖了大量的隔音材料。当然NVH表现不错，细节也做得很好。
当你上车的时候，你倾斜的中控面板会让它离你更近，让你感觉很舒服。不过，可能是科技的人在作怪。虽然很多看不见的细节都很不错，但是换挡杆露在外面的金属长杆太显眼了。个人感觉这个细节是下一代必须改进的地方。
大量的钢琴烤漆和镀铬装饰让这款车的内饰看起来非常豪华，中控大屏的操作界面也非常简洁，没有华丽的设计，但是非常好用，有高德地图、在线音乐和喜马拉雅。
我对这款车的整体印象赞不绝口，但请允许我再一次吐槽一个科技思维男人的设计。电动尾门的车内开启按钮其实是设计在正常车的钥匙启动位置，但是用起来并不别扭，只是因为觉得很有想法，想笑。请告诉我，提出这个想法的人不是法国人。
坐在车里的空间不算太大，尤其是我，身高181，上身不矮，导致坐在车里基本都是满的，再高就更难受了。还好座椅舒适度还可以。对于一辆城市SUV来说，开久了也不会累。另外，有了全景天窗的应用，如果太阳照不到，我一般会打开遮阳板，让车看起来更通透。
来自三菱动力，性能还算稳定。
可以说这款1.5T发动机CVT变速箱和DX3的硬件基本相同，不同的是这款车的软件调校会有一点点。
区别，另外就是这台发动机已经满足了国六B标准，对于环保来说更有意义。ĠĠ156马力，225牛米，踩下油门之后动力会跟着CVT变速器平稳的输出，个人认为CVT是最适合城市的变速形式，而涡轮增压+CVT的组合让这台车既有动力，又有平顺性，互相之间有个补充，其实还是挺好的。
ĠĠ随着深踩油门或者手动降挡，模拟8速的CVT会有降挡的动作，使转速升高，扭矩增加。外加上油门的调校比较灵敏，起步和超车的时候都会感觉加速很轻快，动力够充足，其实这也是保持运动基因的一点，让踩下油门变得有回响，这样的车开起来才有意义啊。
ĠĠ划重点，这台轴距只有2615毫米的城市SUV居然配备了后多连杆独立悬架，这样的设定在全世界都屈指可数，可见运动基因是有多么的执着。当然，效果也是立竿见影的，侧倾晃动不明显，弹跳回弹不会余震，底盘对车身抓的比较紧，开起来信心会很强。
ĠĠ开着这台车在拥堵路段是比较舒服的，挂挡即有回馈，在很多车型上都达不到这一点。灵敏的匹配是多年来的深度调校才能达到的效果，很显然东南DX5的动力系统是这台车的灵魂所在，成熟的匹配度能让一台车开起来很舒服，对于这样一台车来说，开着舒服，急眼了也能快，足够了。
ĠĠ结语：巷子深了，酒香自然传出来的慢。很多人在买车的时候都忽视了这样一个“工程师精神”品牌的存在，它的产品矩阵没有那么大，但每款产品都经过了细心的打磨，相信试驾过后会对这样一台车产生浓厚的兴趣，品牌固然重要，但对于消费者来说，自己开的爽才最重要。
