汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人不了解多媒体体验奥德赛混动测试中关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下多媒体体验奥德赛混动测试，让大家对汽车有更多的了解。

奥德赛-锐界混动长测第一期，和大家分享了一些初次接触和使用它的感受。因为它给我的整体印象很好，当时我甚至直言很可能是下一个购车目标。现在一个月过去了，这期间车的状态很好，没有任何不舒服的问题。根据既定计划，是时候为你提供第二次长期测试了。与第一次长测相比，本期内容相对简单，重点介绍奥德赛-锐界混合动力汽车多媒体系统。感兴趣的朋友不要错过。

多媒体系统硬件介绍：

长测车是奥德赛-锐界混动2019款2.0L锐界-致真版，属于车系第二顶配车型(不考虑福利版)。在多媒体系统的配置上，和顶配车型一模一样。换句话说，它的多媒体系统配置是奥德赛-锐界混动车系中最完美的。

多媒体系统配备了8寸触摸屏，相比汽油版的多媒体系统有一定的升级。此外，它还放弃了侧边栏的虚拟按钮设计，改回了常规且易于使用的物理按钮。众所周知，本田旗下的部分车型已经长期使用配备虚拟按钮侧边栏的车载多媒体系统，但是车主的口碑反馈比较一般。车主普遍认为虚拟按键缺乏真实感，增加误触几率。

虽然触摸屏的尺寸相对增加了，但是按照目前的情况来看，8寸的规格其实并不具有吸引力。要知道，很多车载多媒体系统动辄配备10寸以上的触摸屏，有的甚至有几块超大高清屏幕。另外，这种屏幕虽然显示清晰，但是画质比较一般，主要是颗粒感比较重，不够细腻。

系统操作流畅度一般，偶尔会有轻微的停滞。它的界面足够简单直观，功能清晰明了，自然好用。但是不能否认这样的设计确实缺乏酷炫感和设计感。另外，各个界面的过渡动画比较生硬，可能会让年轻人觉得枯燥，缺乏可玩性。

仪表盘中央的液晶屏可以设置或操作很多功能，显示丰富的信息，但除了行车电脑的一些信息外，与车载多媒体系统，甚至音响系统的信息并没有太多的联动。集成在方向盘上的按键触感和按压质感都很好，位置设置合理，使用方便，同时也不会打乱击打方向。

具有常用功能的蓝牙手机：

蓝牙电话相信是大家平时都会用到的功能。说了这么多，我还是建议你开车尽量不要打电话，因为有安全隐患。反正奥德赛-夏普混合蓝牙手机和我们经常接触的没什么区别。蓝牙连接方便快捷，可通过触摸屏或多功能方向盘上的按键拨打或接听电话。对于需要经常联系的人，可以通过“快速拨号”列表直接拨打，该列表设置在电话功能首页，操作简单快捷。

三

常见的娱乐功能：

它的多媒体系统支持蓝牙音乐、收音机、USB音乐、iPod音乐，娱乐功能真的很单调。从最近的使用情况来看，蓝牙音乐和USB音乐都没有问题，还是很好用的，主要是歌曲的加载速度和切换速度都很快，没有明显的延迟感。至于iPod音乐，我已经很久没用“果果”手机了，拿到长测车后也没用过这个功能，就不评论了。

Hondaconnect智道互联

长途奥德赛锐界混动搭载本田CONNECT。据悉，智能引导互联系统是本田和阿里巴巴？高德集团联合开发的新一代导航互联系统以辅助驾驶为目的，其硬件主要包括导航显示器和车载通信单元。

它配备了实时道路显示，避免交通堵塞，在线信息，违法查询，天气预报和紧急呼叫服务。信息在线，可以通过多媒体查询最近的一些新闻，也可以通过语音播放出来。通过多媒体系统，还可以实时查询自己车辆的违章情况，紧急呼叫服务通过多媒体系统直接拨打电话号码，省去了自己找电话号码的麻烦。

ĠĠ长测油耗统计：

ĠĠ截止至写稿时，这台奥德赛·锐混动长测车的行驶总里程已经达到2613公里，而我驾驶的里程也已经超过了2000公里。从油耗统计来看，目前它的总平均油耗是6.4L/100km，与第一期长测统计的数据相同。以这个尺寸的MPV车型来衡量，这样的油耗表现确实是难得。

ĠĠ本期小结：

ĠĠ这一期奥德赛锐·混动长测，我主要为大家分享了它的车载多媒体系统的使用感受。不能否认的是，这套多媒体系统没有抢眼的大尺寸触摸屏，屏幕没有细腻的画质，也没有酷炫的界面及动画设计，但这些对于一台家用MPV来说真的很重要吗？我并不这样认为，从它的定位来看，功能足够、易用好用的多媒体系统才是重点诉求，显然在这些方面它都是达到要求的。