汽车已经成为人们生活中的必需品。我们对汽车了解不多，但现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下豪华舒适的商务舱试驾东风风行CM7旗舰，让大家对汽车有更多的了解。

当人们还在关注SUV的时候，东风风行已经迭代了自己的MPV产品序列。新CM7重新上市后，其所宣传的首席商务舱概念慢慢进入消费者的脑海。凭借其豪华的座椅体验和MPV应有的巨大空间，对当下的消费群体极具吸引力。今天，我们为大家带来了全新东风风行CM7的试驾报告。让我们感受一下最新流行的CM7带来的新感觉。

虽然东风风行CM7的外观变化不大，但次要点的升级很明显。后视镜配有电动折叠和加热功能，可提供360度全景影像。第二排和第三排采用隐私玻璃设计，标准MPV商务风格。可惜没有使用电动侧滑门，有些值得商榷。总体来说，设计还是给人带来了不少惊喜。

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内饰布局变化明显。它没有死，反而更加精致，商务感和奢华感。从具体配置来看，也值得详细描述。接下来，我们继续来看看风行CM7的内饰有哪些大刀阔斧的改动。

东风CM7对内饰和人性化配置精益求精的态度，可以算是自主品牌MPV车型中的佼佼者。各方面的设施都很合理，不仅作为商用车，作为家用车也是如此。这也体现了一个好的车企对造车有这样全面的掌控。

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体验方面，是这款车的重点。为了感受其大空间带来的卓越感，我们特意找了一位随行人员很高的人来体验这种体验。具体表现结果如何？

要说CM7的空间不普及？边肖无言以对。至少在同级别中，CM7的人气一定是令人满意的。对于商务，我们有商务舱座位；在家里，我们可以有一张双人床。不实用，请用户客观评价。

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动力感受方面，可能也是那个尺寸的车的用户最关心的话题之一，所以我们就开门见山的来看看这款2.0T变速箱搭配6AT的具体实力吧。

ĠĠ正常驾驶时，油门响应不会给你带来太多的回馈，变速箱维持在2000rpm换档，起步时会有些肉，但中后程还是发力比较线性的。爆发力表现上，只需要打开运动模式按键，换档会随着转速拉高迟滞升档，给人一种提速很迅猛的感受，但小编还是建议正常驾驶即可，完全满足商务范儿的那股劲。

ĠĠ完美的底盘从新调教后的悬挂表现如此欣喜，时速60km/h时急转弯，并没有很难受的感觉，侧倾抑制的很出色，出现的微弱响胎现象也是犹豫自身体格所导致的，但声音不仔细听，真的可以忽略不计。转向时底盘带给你的回馈让驾驶者很有信心。

ĠĠ噪音方面，风行CM7可以说表现的非常出色，时速100km/h车内基本听不到胎噪，只是微弱风噪从反光镜位置传来，至于发动机噪音来说，2500rpm时，发动机噪音会介入座舱，但完全是可以接受的程度。

ĠĠ制动能力上，风行CM7表现的结果非常满意，虽然受自身体形的原因，重踩刹车时会附带些车辆自身的惯性出现推头的现象，但正常匀速驾驶时，刹车踏板行程并不算长，随采随有的响应速度还是非常有自信的。

ĠĠ全文总结：对于自主品牌MPV车型，各家厂商都有着自己的标准和目标，但通过这次试驾，可以让我很清晰的看到风行CM7的定位，一台售价在13万-25万这个区间内商务用车的目标是什么。与之而来的定会是竟品车型的冲击。而风行CM7需要有更强大的抗压力，还需要不断的完善自身的缺点，弥补不足。做到一个真正的竟品是自己，或许才是成功的。