汽车已经成为人们生活中的必需品。如果彼此不认同，很多关于汽车的信息就无法理解。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下2017 BMW M驾驶体验日，让大家对汽车有更多的了解。

6月29日，宝马在广州新塘三原色试驾基地举办了BMW M驾控体验日，让我亲身领略了M系列的魅力。在此次活动中，宝马带来了大部分M系车型，包括M2、M3、M4、M6轿跑、X5 M、X6 M，阵容相当霸气。

宝马在一战前就已经在制造飞机发动机，当时宝马的飞机发动机是在德国战斗机上组装的。第一次世界大战战败后，飞机被《凡尔赛条约》列为战争机器，宝马的发动机停止生产。但是，宝马并没有放弃对性能的追求。他们已经从天上转到地上，把精力投入到开发性能车上。因此，在1972年，宝马成立了Motorsport GmbH来制造性能赛车。

作为motorsport公司的先驱，宝马3.0 CSL不仅是一款传奇的汽车，也为宝马m的研发思路和性能哲学奠定了基础

如今45年过去了，目前在售的M系列车型有：宝马M2、宝马M3、宝马M4双门/敞篷、宝马M5、宝马M6双门/四门、宝马X5M、宝马X6M以及未来即将上市的宝马X3M。

一个5岁的小男孩，在妈妈的带领下，走进了宝马的展厅。男孩在展厅试着摸车的时候，妈妈拍着他的手说：“别摸了，你刮不起，卖了吧。”从那时起，小男孩对那辆车充满了兴趣，他发誓将来要拥有它。二十年后，经过不懈的努力，男孩进入了那辆车的制造商宝马M部，现在他站在了你的面前。从这个小故事的背后，我们可以看到文一君先生对M部的爱，他也想把这种对M的爱传递给我们。

经验一：漂移

bmw m系列的车身稳定系统与其他品牌不同，因为相当多的m系列车主会在周末下赛道，所以m系列的车身稳定系统可以完全关闭，让车完全由驾驶者的手脚控制。

经过一番体验，给我印象最深的是宝马对操控的理解，动力随叫随到。只要你深踩油门，后轮就会不听话地加速。即使车身失控，车的侧倾也抑制得很好，座椅对车身的支撑作用很到位。加上安全带的作用，把身体牢牢固定在座椅上。让我惊讶的是它的刹车系统。因为是作者第一次体验漂移，所以失败了好几次。当车身失控时，踩下刹车，汽车可以立即停下来，从而避免事故的发生。

经验二：绕桩计时赛

绕桩赛不允许关闭车身稳定系统。由于弯道急，转弯范围大，在电子辅助系统的帮助下，汽车可以在失控的边缘不失控。

除了出色的加速和弯曲能力，M3的排气噪音也是最迷人的。切换到SPORT PLUS模式后，起步就像是野兽出笼时的咆哮，急速加速后的收油阶段排气管发出的持续爆破声，构成了激情澎湃的乐章。

体验三：景区试驾

教练说，“别看它们是SUV，即使都是2吨多，下雨天也能变成恶魔，拥有最暴戾的心脏和全时四驱系统，在赛道上的表现是所有车型中最好的。”

拥有强大的驱动力并不意味着你可以为所欲为。作为一个好公民，你应该遵守交通规则，但是在规则下，我们可以利用这种强大的驱动力，比如在红绿灯转红变绿的第二个，深踩油门，让旁边的车开。

边肖有话要说。

其实在这短短的两个小时里经历了三个项目，我还不能完全体会到宝马M系的精髓，但是接触的一瞬间，我已经能感受到宝马对操控的理解。他们不愿意把钱花在室内装修上，更愿意把钱花在看不到的地方。优秀的底盘绝对不是我单独对宝马车辆的评价。正如教练在介绍车辆时所说的“把M系列的任何一款发动机装在赛车上都可以参加比赛，底盘和悬挂也可以”，由此可见，宝马M系列诞生于德国新博格林北部的说法并没有错。