汽车已经成为人们生活的必需品。美丽聪明的魂天空ME7在世界之初经历了很多关于汽车的信息，但是现在汽车方面的一些知识点成为了热门话题。所以今天我们就为大家介绍一下世界之初那台漂亮又智能的魂动天空ME7，让大家对汽车有更多的了解。

很多资深媒体从业者聚在一起开心地聊：最新纯电车有两个方面不需要担心——的智能和外观。

深谙国内待客之道的新势力品牌老板们，太清楚第一印象对他们宝贵的第一批潜在客户的重要性了。我们可以把这种印象归结为感觉，或者在一定程度上用“面子”来形容。

总之，刚到这里的新势力汽车带来的新品，一定要引起追随者的兴趣，这样兴趣才会持续发酵，直到他们加入进来。这也是大佬们担心或者发力的地方。Skyline ME7在外观上可以说得了高分。这款由前保时捷设计师设计的中型纯电动SUV还没有量产，但是因为它的颜值已经吸引了很多关注。

ME7在之前的几届车展都有展出，但一直局限于静态。这是世界上第一次充满信息点的动态体验：

1.博世最新一代170kW扁铜线永磁同步电机，最高转速000rpm，最高电控效率98.9%，零速加速仅8.5s；

2.电池组容量77kWh，A3提供方形柔性电芯，电池组能量密度165 kWh/kg，NEDC续航里程500km；

3.制动性能出色，只有36m用于100小时制动；

4.底盘扎实，驾控质感“德国”；

5.五大屏引领智能；

这一次，厂商特意在会场安排了主题体验，从加速、刹车、操控等方面体验天际线ME7的硬实力。

得益于博世最新一代170kW扁铜线永磁同步电机，天际线ME7峰值扭矩330nm，最高转速000rpm，0-100km/h加速仅8.5s(未来还会有百公里加速4.9秒的双电机版本)。据介绍，天际ME7采用博世最新电机控制器设计方案，采用变频控制，电控峰值效率高达98.9%。

同时，对于受电池限制的纯电动汽车(ME7自重约1.9吨)，制动性能比加速性能重要得多，天空自然晴朗。由此，ME7配备了大尺寸高性能制动卡钳，倍耐力和米其林高性能宽胎，百至零刹停距离仅为36m。

要知道，这种刹车能力几乎等同于跑车的性能。

在S形桩缠绕和碎石路面的体验中，搭载博世最新9.3高动态版ESP，整车扭转刚度达到47的ME7表现稳定，可以从容应对各种路况：在麋鹿测试中，ME7可以以接近60km/h的速度弯道；在彩虹桥坡道测试中，天际线ME7配备了坡道辅助功能，无论上坡还是下坡都能辅助驾驶者轻松驾驶。

x大屏是Sky ME7的标志性元素。前排。3英寸全液晶仪表。15.6寸中控屏。3英寸副驾驶娱乐屏幕。两个大尺寸的平板电脑可以固定在前座的靠背上。其中包括：

目前仪表盘只有一种UI设计：左侧显示档位和电量，右侧显示速度和剩余续航时间，中间区域可以显示媒体、地图、ADAS等信息，并支持定制。

15.6英寸中控面板，集成灯光、天窗、座椅等功能，唤醒AI精灵“哮天”(虚拟小猎犬，类似于你身边的语音助手)后可以进行语音控制；前排座椅后面有2.8英寸的触摸屏，像副驾驶的屏幕一样集成了多种娱乐功能，可以连接4部手机或移动设备。同时可以用手指拖动5个屏幕的内容，让车内所有用户可以多屏共享一部电影。

中控面板可以分为几个模块：左边是常用功能区，包括语音交互图像“哮天”的显示、多媒体控制、汽车控制等。底部是通用控制区，包括阅读灯、自动保持、座椅加热、空调等快速控制。并支持按钮定制；另一部分是应用区，地图是主界面。

目前天际线ME7尊享版首发版已经开启全国限量预售，可通过天际线官网、官方微信以及预售小程序预订。补贴前价格(含3年权益)36.68万元，38.18万元可升级后排双屏娱乐系统版本。限量6666名尊享始发用户可获得“终身品质保障、三年免费旅行”等额外权益。

结论：需要补充的是，这次体验的测试车都是量产的，也就是说量产后的版本可能会有所不同。别担心。早期的经历在某种程度上是一件好事。媒体的积极反馈将有助于制造商改进他们的产品。

从天际线对ME7的定位和定价来看，他们一定是想把这款车做到尽可能的完美，这也是这份体验报告的第二个价值。