汽车已经成为人们生活中的必需品。2019款吉利佳吉新车评价里有很多关于车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下2019款吉利佳吉新车的评测，让大家更了解汽车。

作为国内领先的第三方汽车品质测评平台，车之网基于海量汽车产品测试样本和科学的数据模型，推出“新车商品测评”专栏。每月由专业设备对几款在售里程低于5000公里的国产车型进行系统评测，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品水平现状，为消费者购车时提供客观、真实的权威数据支持。

本次测试车型：2019款吉利佳吉1.5TD MHEV DCT车型

综合得分：368分

国内MPV市场经过多年的发展，消费者的购车理念已经从最初的满足空间逐渐转变为追求更高的品质，对MPV产品的需求与日俱增。借着“全面放开二胎政策”的东风，更多自主品牌开始着力打造时尚实用的家用MPV产品，吉利佳吉就是其中之一。

佳吉是新吉利品牌推出的首款MPV车型。新车采用了吉利汽车最新的家族式设计，银河图案的前进气格栅与大灯融为一体，时尚大气。身材修长，外形略低，颇具运动和青春气息。动力方面，佳吉搭载了吉利最新的1.5TD 48V轻混“明星组合”，兼顾动力和燃油经济性，更符合家用特点。新车自2019年3月上市以来，累计销量20924辆，投诉销量比为6.7/万，远好于2018年乘用车市场20.6/万的平均水平。随着上市时间的增加，吉利佳吉能否延续之前在品质方面的良好口碑？会不会出现一些普通消费者发现不了的新问题？本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的吉利佳吉。

一.车身技术

本次考试成绩：44分。

在测试中，将为每个关键部分选择三个关键点进行测量，以评估每个关键部分的间隙均匀性。从测试结果来看，2019款佳吉车各测试点之间的差距数据一致性较好，工艺中规中矩，其数值甚至优于同级别合资品牌车型的实测值。其中，后备箱与左后翼子板连接处和后备箱与右后翼子板连接处的间隙数据平均值较大，分别为4.6mm和4.2mm，但与其他部位相差不大，对整体结果影响不大。

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二、漆膜等级

本次考试成绩：42分。

通过检测结果可以发现，2019款佳吉车平均漆膜厚度约为100.2m，高于中级车标准漆膜厚度值(90m)，整体性能优异。

膜厚差方面，关键测试部位的平均值相差不大，基本都高于中级车的标准值。而2019款吉利佳吉车顶平均值不到90m，不符合中型车标准值。侧面也反映出2019款吉利嘉吉车顶各测试点喷涂均匀性一般，但对整体成绩影响不大。

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三.外部功能

本次考试成绩：46分。

实践中发现2019款佳吉的外部功能比较完善，细节配置的处理也比较到位，可以很好的满足日常使用的需求。搭载德国马牌UltraContact UC6系列轮胎，这是一款性能均衡的轮胎，拥有钻石切割花纹技术和新一代3D主动降噪系统。

ĠĠ机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启口位于车门把手下方，日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2019款嘉际配备电动尾门，且具备了感应开启功能，开启后测得尾门离地高度为184cm。作为一款MPV车型来说，高度有些略低，对于高个子车主不够友好。 345

ĠĠ四、内饰工艺

ĠĠ本项测试得分：42分

ĠĠ2019款嘉际的内饰基于“全景时空”设计理念打造，环抱式的中控台搭配金属质感的装饰，科技氛围浓厚。中控台顶部采用软性材质包裹，中部则为哑光材质饰板，下方还有钢琴烤漆装饰条，整体层次感较强。

ĠĠ通过实际测试可以发现，2019款嘉际在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果很好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。 23456

ĠĠ五、内部功能

ĠĠ本项测试得分：46分

ĠĠ2019款嘉际配备7英寸全液晶仪表盘+.3英寸触控中控屏的组合，仪表盘分辨率较高显示效果不错，并支持三种样式变换。中控屏采用悬浮式设计，搭载了GKUI吉客智能系统，内置高德导航，并且可以通过4G联网实现在线播放音乐、查询路况信息等功能。此外，多媒体系统还保留了实体按键，提高了日常用车的便利性。

ĠĠ2019款嘉际配备了双区自动空调，采用中控屏幕+物理按键的控制方式，拨杆式的按键操作起来比较方便，唯一的不足是按键手感略显松散。

ĠĠ2019款嘉际座椅造型宽大，填充物比较厚实，乘坐感受相当舒适，前后座椅均为皮革材质。第二排独立座椅靠背支持手动调节，测试得出后排座椅和靠背之间的角度调整范围为67.8°-141.1°。经测试人员实际体验，后排靠背角度能够满足不同身材乘客的舒适性。

ĠĠ2019款嘉际的前排座椅坐垫长度为490mm，第二排座椅坐垫长度为510mm，宽大的座椅对乘坐者的腿部支撑比较到位，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为370mm-590mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

ĠĠ2019款嘉际配备了全景天窗，实测采光面积为0.84平方米，可开启0.34平方米。可开启面积较大，且全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

ĠĠ在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2019款嘉际的油门和刹车踏板高度差为50mm，间距为65mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。 34567

ĠĠ六、车内空气质量

ĠĠ本项测试得分：50分

ĠĠ此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

ĠĠ测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款嘉际的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合20年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

ĠĠ为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。 45678

ĠĠ七、振动噪声

ĠĠ本项测试得分：49分

ĠĠ由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2019款嘉际发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

ĠĠ经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2019款嘉际的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2019款嘉际发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

ĠĠ此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

ĠĠ经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制比较出色，超过七档后噪声略高，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

ĠĠ经过实测，在怠速状态下，2019款嘉际发动机传入车内的振动有限，方向盘和前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现优秀，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2019款嘉际所采用的直列三缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。 45678

ĠĠ八、发动机舱评价

ĠĠ本项测试得分：49分

ĠĠ发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

ĠĠ2019款嘉际发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理，不会显得杂乱。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，仅在常更换的玻璃水、防冻液以及制动液等位置采用了外露式设计，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护。发动机舱看起来非常规整，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。机舱盖上的隔音棉面积很大，固定扎实用料很足，对抑制发动机工作时产生的噪音功不可没。

ĠĠ总结

ĠĠ综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2019款嘉际的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，钣金工艺和接缝水平虽然并不完美，但已经超越了同级别合资品牌的水平，漆膜平均厚度成绩出色，只是个别部位喷涂均匀性表现一般。在车辆内部评价中，内饰工艺比较讲究，.3英寸中控屏功能丰富，并且还保留了实用性较强的物理按键，细节考虑十分周到。此外，在内部功能，座椅的舒适度、车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2019款嘉际产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。