汽车已经成为人们生活中的必需品。今天你想展示哪一面？试驾全新宝马540Li。你不了解很多关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，就让我们来看看你今天想展示的东西。试驾全新宝马540Li做个介绍，让大家更了解汽车。

从上海车展国内首发，到经销商展厅实车陆续到来，全新宝马5系这两个月动作频频。月初，我的同事在赛道上测试了新宝马530Li。该车给他留下了‘轻’和‘稳’的驾驶体验，运动性能较老款5系进一步提升，充分展现了其运动的一面！今天从杭州到黄山试驾全新宝马5系在国内的旗舰车型540Li。显然它的动力更强，但最吸引我的不仅仅是它的运动和操控优势。这是我想带给大家的新宝马5系的另一面…

2全新宝马540Li的空间和实际操控体验

全新宝马540Li六缸发动机的爆发力和动力输出特性是530Li车型无法比拟的。在日常驾驶中，这台540Li的3.0T发动机感受到的是无穷无尽的力量，即使在高速下，也能保证在任何速度下都能提供足够的加速响应。与530Li不同的是，即使动力非常强劲，但在中途加速的过程中总会有轻微的犹豫。

8at的自动变速器确实变得更高效了。很多人在实地测试530Li时发现了这一点，它的表现在540Li上同样明显。变速器的升档动作非常平缓，在需要深踩油门的时候，它对驾驶员意图的反馈速度足够快。这方面比市面上绝大多数的powershift更适合日常驾驶，面对540Li这种大马力的后轮驱动时也有出色的匹配效果。

我们一路享受着空气悬浮的优惠，却在目的地附近换乘530Li时被打回了现实世界。其实也没那么夸张。只是习惯了540Li的舒适之后，再体验530Li的机械弹簧，就很难感觉到一点硬朗了。其实新5系的悬挂性能整体上比老款更柔和，给你的印象还是扎实有力，只是传动效果没有老款那么直接。

转向系统也变得非常柔软，至少在舒适模式下，新5系的转向手感简直不像运动豪华车！或者说，它的转向手感更像7系，离3系越来越远.即使你开启Sport运动模式后转向感变得有些沉重，也不是预期的机械感。当然，对于新5系(尤其是李车型)来说，其更加柔和的悬挂和转向势必会得到更多潜在车主的认可！

编辑点评：这一次，我个人感受到的不是新5系在运动方面的天赋，而是作为高端行政车的‘安静’的一面。‘顶配车’540 Li的功能配置的丰富性还是很吸引人的，但是有了更强的动力系统，驾驶风格不激进，原厂轮胎也不夸张，可见工厂的用心。这是一辆容易驾驶和乘坐的汽车。你同意吗？