汽车已经成为人们生活中的必需品。我们试驾丰田RAV4 SE做不运动的运动，对汽车了解不多。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下不运动的运动试驾丰田RAV4 SE，让大家对汽车有更多的了解。

如果你正在考虑买一辆RAV4，如果我在这个时候告诉你，你可以多花600块钱买一辆运动型RAV4，你会有什么感受？是不是觉得很赚钱，果断决定？别急，先说这个“运动版”RAV4，就是主打蓝色和银底的RAV4车型。刚才说运动版的时候有没有注意到我们加了引号？至于原因，请耐心往下看。

经过深入体验，我们对这款RAV4 SE车型有了更多的了解。说RAV4完全没有运动元素其实是不对的。除了运动风格的双色涂装，丰田还为其配备了一套运动座椅，是非常舒适的运动座椅，但该车的运动也就止步于此了。RAV4采用的是2.5升自然吸气四缸发动机，相信大家都非常熟悉。这款发动机的最大功率输出为176马力，233Nm，我们的四驱车型可以在8.7秒内完成零到100 km的加速测试，这个成绩在同级别中处于中等水平。另外RAV4从100km/h刹车到静止需要38米，甚至达不到同级别的中等水平，但是车子刹车的感觉和反馈还是很不错的。

所以如果你想追求运动，我建议你去隔壁的马自达。对于不追求动力的家庭客户来说，燃油经济性绝对是买车时的关键因素之一。根据环保局的官方数据，丰田RAV4 AWD车型百公里油耗市区10.7升，高速8.1升，我们的实测结果甚至比环保局的官方数据更有吸引力。市区和高速百公里油耗分别为10.4升和7.8升，在同级别中数一数二。

其实RAV4并没有给人留下不好的印象，只是不能说有多激情，或者说RAV4很稳但是开起来很无聊。在山路行驶时，RAV4轮胎的抓地力和底盘的反馈能给驾驶者一些信心，但车身的侧倾会是驾驶者关闭油门的主要原因。与起亚Sportage 2.4、现代途胜1.6T、马自达CX-5相比，RAV4的悬挂对车身侧倾的操控相对一般。当然，如果不是开车辛苦，RAV4的舒适性还是不错的。这款六速自动变速箱的性能更加可圈可点，乘坐舒适性远胜于现代途胜1.6T的7速双离合，但如果要和本田CR-V的CVT比，还是有些不足。

本田CR-V虽然在同级别车型中实力很强，也是2015年SUV车型奖的获得者，但也并不完美，至少在储物空间方面，比我们今天试驾的RAV4要差一些。RAV4在2016年经历了一次小改款，增加了一些配置，尤其是主动安全的配置，而空间方面没有变化。即便如此，RAV4在同级别车型中还是有着一流的空间表现，RAV4的后备箱空间在第二排座椅正常状态下可以达到1087升；如果把第二排座椅放倒，RAV4的后备箱空间可以扩展到2078升，这恐怕是同级车中没有的“车”了。

不仅仅是储物空间，RAV4的第二排座椅也为乘客提供了宽敞的空间。座椅也很宽敞，乘坐舒适。此外，后地板的中间位置几乎是平的，因此中间位置乘客的舒适性不会受到地板凸起的影响。遗憾的是，第二排座椅缺少座椅通风功能，不仅是SE车型，所有车型都是如此。

回到前排，我们彼此都很熟悉。仪表盘上的指针是红色的，很传统的设计。相比之下，我们还是喜欢日产琦君的电子仪表，更科技。中控台配备了标准的6.1英寸触摸屏，高配车型配备了7.0英寸甚至8.0英寸的触摸屏。2016款新增的一些配置主要是针对高配车型的，包括主动安全配置、全景影像等一些实用功能，但我们这次测试的SE车型并没有配备这些配置。

尽管没有先进的安全技术装置，RAV4在IIHS碰撞测试中仍然获得了五星的成绩，这也反映出该车在被动安全方面做得很好。

良好的安全性能和燃油经济性是RAV4的亮点之一。当然最重要的还是空间表现。至于运动性能，RAV4确实满足不了这些热情的客户，但是这款双色涂装的RAV4有着运动的外观。那么问题来了，你会为这个出场买单吗？