汽车已经成为人们生活中的必需品，备受期待的不仅仅是性能赛道试驾领03，还有很多你不了解的汽车信息。现在汽车方面的一些知识点已经成为热门话题，那么今天就给大家介绍一下，不仅仅是性能赛道试驾领03，让大家对汽车有更多的了解。

柯灵03应该是我2019年最想开的车，也关系到我有一天开国产小钢炮的梦想。——这一切在今天都成为了现实。

当柯灵高调出征房车世界杯(wtcr)的时候，当来自中国的厂商在世界顶级房车赛的第一场比赛中登上最高领奖台的时候，我就预感到和03近距离接触的日子会越来越近，真的没有让我们等太久。

从03 1.5td到03 2.0td再到03，双擎战略下的LEACK已经一步步完成了这款车的高级性能计划，接下来的350马力tcr车型也将在合适的时机与我们见面。柯灵03也开创了性能车在中国的先河，但正如柯灵品牌研究院副院长朱令博士所说，尽管有中国品牌第一的概念，但柯灵03首先是一款性能车，所以我们这次来宁波赛道的目的就是验证它是否符合人们的期待。

够快吗？

柯灵03的2.0升涡轮增压drive-e发动机最大输出功率254马力，最大扭矩350牛米，官方公布的0-100km/h加速成绩为5.9秒。然而今天，由于时间限制，我们没有实际测试它。但是我们能感觉到柯灵03的低速扭矩很充沛，油门的响应性很好，即使在特有的赛道模式下也是如此。

但以上表现只是建立在不换挡的前提下，因为LECK 03搭载的爱信8at变速箱即使在赛道模式下也不会给你带来太大的激情，升档速度很快，但极限转速距离6500转红区还是有一定距离，会让你感觉冲击感不足。同时，当你使用手动挡时，总觉得车速还能进一步上升，但车辆早已进入断油状态。

另外，我说的不够激情。由于提供了赛道模式，在刹车进入弯道之前，变速箱应该更主动地降到较低档位。但是我用自动挡跑赛道的时候，出弯的时候还是感觉车辆在一个比较高的档位。因为动力跟不上，逼着你不自觉的踩油门，变速箱会帮你再次降档。这个时候，最好的节奏也没了。

那么它足够容易驾驶吗？

前面之所以有些不足，是因为动力系统确实拖累了操控。事实上，柯灵03在赛道上是一辆非常有趣的赛车。你总是知道转向和刹车要做什么样的动作，车辆会发生什么样的状态变化。最让人喜爱的是中速弯道，车头很灵活，同时车尾跟随能力很强，会让车辆进入看似滑实则不滑的临界状态。这种感觉和后轮驱动很像。

同时，245mm宽的马牌mc6轮胎，配合整车的空气动力学套件，让柯灵03在高速弯道有非常强的稳定性，在甬台温赛道几个落差较大的弯道，车辆简单跳跃，轮胎又会快速牢牢抓地，让人充满自信。

当然，最有信心的还是柯灵03的刹车。在赛道上试驾了一天，感觉动力系统有点弱，但是刹车系统除了刹车踏板的行程稍微长一点，还是在坚守你的工作。不提前仍然可以选择在正确的刹车点刹车，因为几乎没有衰减，这对跑赛道很重要。官方公布的03款100-0km/h刹车成绩：34米。如果用易车超级测评系统来评定，这个成绩将领先于所有紧凑型车。

操控方面唯一美中不足的是转向系统获得的路面反馈信息不够丰富，在赛道模式下力度还是有点轻。同时2.0t中后期动力弱是大家的通病，留给后期改装刷程序解决吧。

它到底有没有个性？

一辆性能车，除了好开，还要有自己的性格，而不仅仅是外观。柯灵03确实给人一种眼前一亮的感觉，它的外观比较残酷，颜色也很抢眼。内饰中大量的翻毛、缝线和“”装饰显示了其不同的身份。

在此基础上，我个人认为柯灵03的排气噪音可以更加个性化。如果能在车上加一个阀门开关按钮就好了，否则在经济或舒适模式下会有点太安静了。

另外，基于cma平台的柯灵03也差不多了

ĠĠ工程师们表示，这是出于舒适性的考虑，他们希望03 依旧能够兼顾日常，这也是cma平台产品的优势所在。但我还是坚持自己的看法，如果它不能给你那种小钢炮所独有的像青春期一样的叛逆，我为什么不去选择普通版2.0td的03车型呢？

ĠĠ但总而言之，本次宁波之行还有一方面的含义：我们所试驾的车型仍处于工程车阶段，完成度大概90%，剩下的10%就是要听取这次赛道体验后所收集的意见，有针对、尽可能进行改进，希望等到03 真正上市后，能带给我们这批首试的人又一次眼前一亮的感觉，也希望有朝一日03 能够来到编辑部，让我们对其进行更深度的测评。

ĠĠ 领克有必要开辟这个市场吗？

ĠĠ有人会说，运动型车在国内市场的整体表现一直不太好，领克为什么还要推出这样一款产品，他们表示对此不看好。但我认为对于中国品牌而言，性能车这个从无到有的过程必然也必须要经历，领克在很短的时间里做到了这点，并且拿出了一款相对而言比较不错且成功的产品，值得每一位国人骄傲。

ĠĠ无论赛车运动、性能车乃还是改装车，其实都是汽车文化所必不可少的一部分。当吉利完成对路特斯的收购，我曾跟随厂家到访路特斯总部，并深入体验古德伍德速度节；我也曾到荷兰赞德沃特赛道（明年f1荷兰站举办地），见证了领克03 tcr赛车在两回合正赛中包揽冠亚军，这些都让我深受感染，同时领克也在尽可能的用03 这样不同于寻常的产品去感染更多人。

ĠĠ所以领克的人总在说，他们现在不指望03 走量，我非常理解，但当03 不愁卖的那天来临之日，便是属于中国自己的汽车文化繁荣昌盛之时，当然也期待03 能有一个让我们惊喜的售价！