汽车已经成为人们生活中的必需品。新生力量军试驾李淑昕K50的不同体验。很多人不知道汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天就让我们来介绍一下新势力军团试驾李淑昕K50的不同体验，让我们对汽车有更多的了解。

说到国内销量最高的车型，估计很多人都不知道是MPV。用轿车的思路和MPV的车型设计重新定义微观层面是当前的发展趋势。五菱洪光的销售已经证明这是正确的想法。今天的凯瑞K50试驾活动就是针对这位销量冠军，这一理念将得到更彻底的贯彻。与奇瑞艾瑞泽3同平台的凯瑞K50，无论是外形设计还是涉及到基础底盘结构，都区分出了竞争对手都是微面的固有事实。

“新锐风格”设计的凯瑞K50不再是传统意义上的微面，无论在那个方面。汽车的现代设计符合主流审美。随着微面市场的萎缩，像K50这样的设计将是未来市场的主流。

与五菱洪光和长安欧诺等竞品相比，凯瑞K50无疑更具吸引力。与前两个对手不同，K50已经远离了微面这个形容词，厂商定义的宽体7座MPV符合其真实身份。

k50前舱盖的曲面非常立体，包括灯腔和中网结合的设计，都是走在时代前沿的设计思路。

瀑布式的镀铬中网有效提升了凯瑞K50前脸的豪华感，比竞品更有辨识度。

大灯造型犀利，近光灯配有透镜。五六万的车模真的没什么好挑剔的。

k50在顶部有一个行李架。在之前的沟通会上，负责设计的工程师反复向我们强调，这不仅是一款7座MPV，更是SUV设计思路的结合，这也体现在其他设计细节上。

凯瑞K50的侧线是最能区别于对手的地方。汽车的设计思路让你明显感觉这不是微面剥皮形成的。这是一辆标准的MPV。前面提到的加入SUV的要素，不仅有顶置行李架，还有170mm的离地间隙，性能一流。

k50采用东风牌轮胎，规格为205/60 R15。值得一提的是，四个车轮都是碟刹，这是区别于同级车的一个亮点。

k50'的侧面腰线设计动感流畅，从尾灯向前延伸的线条极具雕塑感。

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车尾的设计中规中矩，中间的镀铬横条和车尾的线条勾勒，让车尾看起来层次丰富，不单调。

采用环保设计的内饰在用料方面没有什么惊喜，中控台采用硬塑料；上深下浅的内饰配色更加居家。据厂商透露，稍后会推出更符合年轻人审美的全黑内饰配色。

k50'的仪表风格比较普通，瞬时油耗可以作为亮点显示在中间的双色液晶屏上，可以帮助你优化节油驾驶的习惯。

软性材质的方向盘握感不错，两侧的多功能按键用于控制多媒体系统，银色装饰条增添了时尚感。

电动后视镜和灯控位于方向盘左下区域，其他四个车窗均配有一键降。如果这些都是全系标配，会有多差？

中控台采用7寸液晶屏，可以通过以下按键操作，也可以直接触摸屏幕，非常方便，可以通过蓝牙连接手机听歌。

ĠĠ试驾的车型为正式量产前的试装车，整体装配工艺令人满意，中控台的烤漆面板也是最后才定下来的方案，实际效果的确比较出彩，与银色饰条的搭配，氛围年轻更有档次感。

ĠĠ一共7座椅，实用性非常高，对于家庭用户而言；座椅的材质以及填充物舒适度都不错，特别是对于这个价位的车型而言。

ĠĠ作为同级别中唯一配有第二排小桌板的车型，着实算得上一个亮点。

ĠĠK50第三排座椅可以折叠，但是不容易卸下，从这个角度来看，设计比较偏家用。

ĠĠ车内的储物空间众多，无论是中控台还是车门，抑或第三排的位置，都有足够的储物空间。

ĠĠK50搭载的这款发动机与艾瑞泽3上面那台1.5L自吸发动机是同一款，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛米，配合的是一款5MT的变速箱。动力上来看，属于主流水准，虽然没有什么先进的技术或者参数，但是胜在皮实耐用，相对于五菱或者长安，油耗上的表现更优。

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ĠĠ底盘上，区别于传统的微面，前置前驱的设定，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，让K50天生就优于对手的舒适性；没有了后驱传动轴，车内噪音的控制也表现良好。

ĠĠ开瑞K50在低速时的表现十分活跃，初段十分灵敏的油门调教让你感觉动力比较充足，甚至还会有更大排量的错觉，不过在中高速阶段，就得通过拉高转速来获得更好的动力输出，对于小排量的发动机，这样的表现已经算得上不错了。

ĠĠ与敏感的油门相比，K50的刹车就显得稍有些滞后，需要一段时间的适应，才可以把我刹车踏板的习性，不过话说回来，同级别的车型也大多如此。

ĠĠK50前置前驱的布局，前麦弗逊后扭力梁的悬架结构与以往这个级别的车型，都有着质的区别，虽然失去了部分载重能力，但换来的是更好的驾驶和乘坐感受。驾驶起来，底盘虑震的感受接近于合资品牌的十万以下车型，令人满意。

ĠĠ采用了机械主力转向的K50，高速稳定性更好。得益于轿车化的底盘，路感并不会丰富的令人发指，因为编辑本人前几天刚刚体会过那种感觉；转向手感力度适中，谈不上精准，非常容易适应。

ĠĠ在日常行驶中，噪音最大的部分来自于风噪，没有了前置后驱的传动轴噪音，K50车内的隔音水平表现不错，这对车内，无论是驾员还是乘客舒适度的改观，都是非常明显的。

ĠĠ非常有意思的是，在一段跑山路的过程中，每次收油换档的过程中，发动机便会拉高转速，进行补油的动作，客观上，营造了一种驾驶运动车型的感觉。

ĠĠ编辑总结： 毫无疑问，开瑞K50作为开瑞汽车的改头换面之作，瞄准的正是目前国内销量最好的五菱宏光。这几年五菱宏光的成功正是因为其差异化的轿车思路，然而K50将这一思路贯彻的更为彻底了。 新锋锐式的轿车化外观，前置前驱的布局，宽体MPV的设计理念，四轮碟刹的安全配备，都会是开瑞K50征杀市场的利器。 本月27号这款开瑞K50将会正式上市，将目光瞄准了五菱宏光，长安欧诺等车型的K50，将会给出什么样的价格，让我们拭目以待，相信会有很多注重实用和舒适性的消费者，会对这款实力新军很感兴趣。