汽车已经成为人们生活中的必需品。只需在新起点/新挑战现场试驾大众途观L。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下在新起点/新挑战现场简单试驾大众途观L，让大家对汽车有更多的了解。

看了前两页的静态体验，相信大家对途观L的驾驶性能充满了期待。接下来，我们通过实地试驾来简单了解一下。至于综合动力表现，还是要等到后期的路试。

在开始实地试驾之前，我们先简单回顾一下这款途观L 330 TSI两驱车型，顺便补充一些内容。如果不了解这款途观L的静态性能，建议往前翻两页，看看之前的详细解读。

外观设计

作为未来的“走量”车型，这款330 TSI两驱中型版在外观上还是很体面的。大灯采用全LED光源，轮圈尺寸达到了19英寸，车门配有无钥匙进入，但在气势上一侧排气比两侧高配车型略低。

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内部配置

配置方面，这款330 TSI两驱车型也有不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动泊车、全景天窗，中配车型还有自动泊车、方向盘、前排座椅加热。另外这款车型还配备了方向盘换挡拨片和后排空调，所以整体配置水平比较高，满足日常使用完全没问题。

加长后空间提升明显。

在之前的太空体验中，很多网友质疑体验者的身高。这次特意换了个188cm的大家伙。事实证明，加长的途观L效果确实很明显。体验者在前排调整到标准坐姿后，后排依然可以获得四指的头部空间和一拳以上的腿部空间，空间表现值得称道。不过途观L虽然加长了，但是厂家还没有推出7座车型计划，期待7座车型的朋友可以等一下Teramont。

后备箱配有电动尾门。

行李箱地板可以分两级调节。当它位于顶部时，可以与后座齐平，而当它位于底部时，可以提高后备箱的高度。220V电源接口，设计非常人性化。值得一提的是，330 TSI两驱车型还配备了具有延时关闭功能的电动尾门。关闭尾门后，该功能会自动恢复到打开后备箱前的状态，即如果关闭尾门后想锁车，需要在锁车状态下打开尾门。

三

现场试驾

因为试驾太简单，我能得到的都是一些碎片化的信息。可以明确的是，国产途观L对悬挂进行了重新调校，整体风格更加舒适。而悬架回弹速度一般，韧性不足，连续振动后容易产生振动叠加。另外方向盘的指向性还不错，中间位置的空挡不大，前方反应也比较及时。至于其他方面以及车辆的综合驾驶性能，只能等到后面的道路试驾了。

全文摘要

随着途观L的出现，上汽大众2017年SUV的布局非常清晰。其中，老款途观将继续提供1.4T丝路车型，满足市场对紧凑型SUV的需求，而新款途观L将升级为中型SUV，与昂科威、锐界争夺市场。至于大型SUV Teramont，将肩负起提升品牌形象，开拓新市场的任务。

可以看出，途观今天还是途观，但是途观L不是加长途观那么简单。这是一款全新的中型SUV，只有1.8T和2.0T两种车型，所以在价格上势必会比老款途观高一点。对于上汽大众来说，途观L是新的起点，也是新的挑战。能否引领中型SUV市场？我们还得看明年1月18日的上市发布会。

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