汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人不了解冬季寒战测试的车奔驰CLA 220 4MATIC。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于冬季寒战测试奔驰CLA 220 4MATIC，让大家对汽车有更多的了解。

据说今年很可能是寒冬，恰逢这么小的钢炮很久没有测试了。你在犹豫什么？预约跑山。熟悉的读者可能会有疑问。去年我们刚测试了260。这辆车更有趣吗？中期变化是一个，但是变化真的不大。今天的主角在很多测试中都有进步。什么情况？

中国的市场分析依靠奔驰的品牌影响力和CLA的魅力，俘获了大部分人的心。虽然在价格、动力、操控、实用性上都有更好的选择，但CLA还是很有竞争力的。

今年年初，奔驰发布了改款CLA。按照常规的时间表，这应该是一个中期的变化，但是变化真的很有限。同时，以其四门紧凑型跑车的小众地位，真的很难大打出手。2016年9月初的成都车展上，改款奔驰CLA正式登陆中国市场，4款车型售价26.7万-37.8万元，CLA 45 AMG售价59.8万元。

设计遵循令人惊叹的CLS

即使老大哥CLS经历了一次更新，我相信每个人都还记得第一代车型。Clacher彻底秉承了“四门轿跑”的设计理念，与同前驱平台MFA生产的A级、B级、GLA级相比，绝对是夜空中最亮的明星。商务线，人鱼线和马甲线，优雅的车顶线，有力的腰线，让CLA美得令人窒息。唯一不协调的是，即使轮毂尺寸达到了18英寸，但在车身厚重的外表下，还是有一种被压制的感觉。

车身内部空间小

如果只是看轴距，2699 mm的数据也能让人产生奇妙的联想。但狭窄的轮距、车身有限的高度以及车顶的弧度，使其只有2/2的车身空间。身高超过1.8米的乘客，头部肯定会接触到车顶。另外，坐下后只能老老实实盯着前面的头枕，什么都不做。如果驾驶员全身心投入战斗坐姿，后排乘客只能凑合。值得一提的是，虽然车内空间有限，但行李厢的标准容积为470升，后排座椅还可以进一步加长。

改款后AMG运动套件成为了标准配置，外观更加动感。但是相比售价，手动空调有点不合理。根据德国杂志的惯例，我们将为您列出测试车的可选配置。彩色环境照明系统和哈曼卡顿音响，6600元；前排座椅加热，中央媒体显示带倒车影像，5000元；盲点系统和车道保持系统，8000元；AMG多辐轮毂，2500元/件；高光黑色外后视镜盖，2548元。

功率高达92马力

CLA目前有四款车型，其中两款代号为200的1.6T车型为前驱车。CLA 260是2.0T高功率版，最大功率211马力，最大扭矩350 N？米饭。测试车型CLA 220和CLA 260均为M270 2.0T发动机，但最大功率降至184马力，最大扭矩300 N？米饭。以上车型均采用7速双离合变速箱。

考试成绩比CLA 260 4MATIC好。

与一年前测试的奔驰CLA 260 4MATIC相比，CLA 220 4MATIC的加速、制动、绕桩、紧急变线、油耗测试都有所提升。第一个原因是环境温度。相对较低的温度有利于发动机更好的性能等。另外，虽然轮胎尺寸一样，但是品牌和型号都改成了固特异鹰F1系列。

在加速试验中，最大启动转速可以控制在3100转/分。但是1挡到2挡的转速都是保护在4000转左右，和单独测试的1挡最高转速6000转有明显区别。同时，换挡过程中有明显的滞缓和仓促。最后，

ĠĠ其他测试中，ESP的开闭对成绩影响较大。虽然四驱系统作用明显，但仍有较为强烈的转向不足趋势。超乎意料的是，看似重心极低的CLA实际质量感非常明显，车头反应较慢。日常驾驶中，即便在舒适模式下，排气声浪也有些吵人。悬挂系统调教地非常硬朗，驾乘者能非常清晰地感知路面情况。作为牺牲，较短的行程让舒适性大打折扣。

ĠĠ配置 安全性高

ĠĠ时下流行的CarPlay智能手机互联系统在CLA 220 4MATIC上并不是标准配置，选装价格3900元。全新的导航由Garmin提供，年轻活泼的界面仿佛安装在smart上更合适。

ĠĠ至于安全配置，主动制动辅助装置令人印象深刻，该系统用三次紧急制动让我将其手动关闭。前两次均为怠速跟车过程中距离较近迫使其工作，但此工况在国内发生的频率极高，类似环路堵车的场景。最后一次也是怠速跟车，此时与前车距离较大。对向有车由辅路转弯进入主路，在对方车辆车头与CLA成45度时触发紧急制动，此时双方均在可控且安全的车距。

ĠĠ费用 进口车型不占优

ĠĠ作为进口的CLA，超过30万的售价与同级别运动型车相比不占优势。比CLA 220贵6万元左右的CLA 260是车系中推荐购买的车型。它不仅动力更强劲，而且标准配置也更高。奔驰的保养间隔为1万公里，奇数时为A保，费用900元左右，偶数时为B保，费用00元左右。最后，比CLA还惹眼的CLA SHOOTING BRAKE暂未引入国内销售，它是车系中的不二选择。