汽车已经成为人们生活中的必需品。长得帅，会穿衣打扮，会让你不想再唱歌开车。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于长得帅，会穿衣打扮会让你不想再唱歌开车，让大家多了解汽车。

北京闷热的天气和暴雨让我们对这个夏天显得有些厌倦，而2000公里外的日本北海道的夏天却令人神往。新鲜的空气和凉爽的天气会让你度过一个难忘的夏天。当然，这次来北海道的目的并不是那么简单，而是为了体验三菱最新的SUV车型——鹦哥Eclipse Cross(以下简称鹦哥)，这也是这次北海道之行给我们印象最深的。

中小型SUV市场的火爆似乎还在，只是风格变化很快。传统紧凑型SUV不是近期热点的主力。取而代之的是宇泽、葛覃这样的年轻SUV，尺寸或大或小，个性十足。三菱的新车型在这个细分市场表现如何？

面对消费者日益增长的需求，一款SUV车型不仅要实用，还要有吸引力。如果你只是个木头人呢？对不起，那么，消费者永远不会买你的账。这对三菱来说也是一个新的挑战，而在这种压力下，三菱打造出了离地间隙充足，外观时尚的逸歌。

逸格采用了三菱最新的动态盾外观，这是三菱设计理念中的动态盾概念，给人以充分的安全感，这也是不断进化的最新版本。

面对消费者日益增长的需求，一款SUV车型不仅要实用，还要有吸引力。如果你只是个木头人呢？对不起，那么，消费者永远不会买你的账。这对三菱来说也是一个新的挑战，而在这种压力下，三菱打造出了离地间隙充足，外观时尚的逸歌。

车尾的设计可以说是非常大胆。虽然双后挡风玻璃并不是第一次出现在《雅歌》上，但却大大提升了《雅歌》的独特感，保证了车尾的宽阔视野。贯穿式尾灯不仅提高了车尾的视觉宽度，也向传承了这一设计的Eclipse车尾致敬。

三

之前三菱给很多消费者的印象是车不错，但是内饰粗糙，不是日系车应有的内饰风格。但是，我们已经看到了易哥明显的变化。首先内饰设计采用了横向对称设计，中控台一目了然，更方便车主操作，真皮方向盘和换挡杆提升了整体豪华感，尤其是按键的处理上进步了不少。虽然有些地方还是三菱的老款设计，但相比之前，整体设计已经有了明显的提升。

太空可谓惊喜连连。一般向设计妥协的车型空间都不会有太多好的表现，但是逸格还是给了我们一个很大的惊喜。虽然储物空间中规中矩，但乘坐空间还是很给力的。前后排都给乘客很好的乘坐体验，尤其是后排多角度的灵活空间，更能保证长途乘坐的舒适性。扁平的后备箱让我们对这款车的装载能力产生了无限的想象。

三

三菱的1.5L直喷涡轮增压汽油发动机通过压缩尺寸来提高效率，配合涡轮增压可以实现中低转速下强劲的扭矩输出，与之匹配的是Gatco的INVECS-III模拟8速CVT变速器。

这台1.5T CVT的动力组合给了我们一些小惊喜。首先，发动机和变速器的匹配非常好，速度非常快，基本感觉不到涡轮迟滞，反应非常及时。低速的时候感觉不像一般的CVT。干净利落，发动机的噪音控制在低速时表现不错。当然，歌曲在高速下的风燥还是有点大，所以发动机的噪音会被掩盖。

操控可以说是逸格驾驶的最大亮点。我们基本可以把这辆车看作是一辆车的操控，它还是有一定驾驶水平的。无论是过弯还是变线，这款车的灵敏度都超出了我们的预期。

ĠĠ当然有得就有舍，悬挂的支撑性虽然不错，但还是牺牲掉了部分舒适性，悬挂的行程比较短，回弹的力度比较大， 你可以理解成为路感回馈，但是给我们感受到的路感回馈绝不是这种SUV级别车型应该有的。当然好处就是倒向操控为提升驾驶稳定性，说到奕歌的驾驶稳定性就就不得不说S-AWC系统了。

ĠĠ三菱为奕歌的这套S-AWC系统提供了三种驾驶模式，用来适应不同的路况，而这套系统依旧是前差速器集成了一个电控耦合器，用来控制左右前轮扭矩输出，实现动力控制精准，操控性更好的效果。当然这套系统并不是标配。

ĠĠ奕歌确实可以称得上是三菱的诚意之作，这款车虽然还没有上市，但是就目前的市场情况来看竞争对手都新鲜出炉的个性SUV，它们多数都是主打颜值，奕歌虽然颜值不差，但设计风格还是有些硬朗，可能女性消费者并不能被一下吸引，不过当你体验过空间和驾驶后，你一定会爱上这款车，在这个级别当中，奕歌的优势就是强大的四驱系统，出色的驾驶感受以及不错的空间。如果你要是对内饰有着比较高的要求，那么抱歉可能这款车并不适合你，虽然三菱在奕歌的内饰设计上已经有了长足的进步，但是相比竞品还是有小小差距，未来这款车的定价相信会对标奕泽探歌之类的SUV，想10多万SUV有颜值、要操控、装备四驱，那么奕歌绝对是首选，当然这款车要今年11月才能上市买得到。