汽车已经成为人们生活中的必需品。我们对汽车了解不多，但现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下配套试驾宝马X1 xDrive25Le，让大家对汽车有更多的了解。

为了获得更加节能环保的驾驶性能，努力缓解环境的严峻形势，市场上出现了很多新能源汽车，包括纯电驱动、插电式混合动力、油电混合动力。在部分地区，插电式混合动力汽车可以享受新能源汽车的一系列政策，以及里程、动力性能等硬性指标。宝马X1插电式混动的这次试驾就很有代表性。

在此之前，宝马X1本身的1.5T三缸发动机使其油耗较低。如今的插电式混合动力车型将油耗降至较低水平。基于UKL前驱平台打造的新一代宝马X1在越野性能上无法与其四驱车型相提并论。不过插电式混动车型很好的解决了这个问题。前轮汽油驱动和后轮电力驱动的互补让我们对宝马引以为傲的驾驶兴趣有了新的认识。

从远处看，如果不是因为进气格栅颜色等细节上的差异，真的很难和汽油版区分开来。和汽油版一样，肌肉感十足的造型依然令人心动。三孔大灯和双肾进气格栅也是X1的主要元素。立体的一面依然抢眼。区别在于对各种宝马X1插电式混动车型的识别。蓝色涂装的双肾进气格栅科技感十足，身份一目了然。此外，前翼子板处增加了充电接口。充电界面下方是代表宝马新能源的符号“I”。此外，主驾驶门处的“xDrive25Le”也能体现出这款车的与众不同。C柱的位置也增加了“eDrive”字样。

三

宝马X1插电式混动车型的内饰与汽油版相似。内饰简洁大方，精致的配色和用料能充分体现这款车的品质和做工。插电混动车型和汽油版车型的区别在于换挡杆和仪表盘显示的信息。换挡杆上增加了“eDrive”标志。仪表盘增加了电力驱动的相关信息显示，包括电力续航里程、剩余电量等。

宝马的互联驾驶技术在宝马X1插电式混合动力车中得到了很好的运用。我们可以远程启动空调，同时可以查看车辆的位置和状态。大大方便了我们的日常使用。

在车底增加了净容量为10.7 kWh的高压锂电池后，宝马X1插电式混动车型的内部空间并没有大的变化，性能一如既往的好。2.78米的轴距赋予了车辆更广阔的驾乘空间。全景天窗的配置非常理解我们的使用需求，让车内的光线更加明亮。后排座椅放倒时后备箱容积最多可扩展至1550L。在长时间驾驶的情况下，得益于座椅更好的舒适性，身心都能得到很好的放松。

毫无疑问，宝马X1插电式混动的亮点在于汽油驱动和电力驱动相辅相成，纯粹的驾驶乐趣被宝马的灵动设计很好的延续。宝马X1插电式混合动力由汽油和电力驱动。其中前轮由汽油机驱动，后轮由电动机驱动。宝马X1插电式混动的1.5T汽油发动机最大功率100kw，最大扭矩220Nm，同时驱动后轮的电机可以输出最大功率70kw，起步初期可以有165Nm的峰值扭矩。相辅相成，车辆可以拥有385nm的最大扭矩，百公里加速时间控制在7.4秒。

宝马eDrive有三种模式可供选择，满足不同的驾驶需求。在Auto eDrive模式下，系统根据实时驾驶状态选择不同的驾驶类型，可以是单一能量驾驶，也可以是两种驾驶模式的组合。80 km/h以下，系统会优先考虑电驱动；当你踩油门踏板超过80公里或者踩得很深，车辆就会启动汽油机，用汽油和电力共同驱动车辆。

在Max eDrive模式下，系统会尽可能选择电力驱动车辆，完全实现零排放。容量为10.7 kWh的锂电池可以使车辆处于纯电动状态。

ĠĠ与不同能量驱动模式搭配的是宝马的驾驶体验控制系统。宝马X1插电混动提供Comfort、Sport和ECO PRO三种不同的驾驶体验。ECO PRO模式能最大限度地将车辆的能耗减至最低；Sport模式能让车辆拥有更优越的动力表现；Comfort模式介于节能和运动之间，处于中间的平衡位。

ĠĠ能量管理系统和驾驶体验控制系统的相互配合，可带来更为丰富的驾驶体验。实际驾驶过程中，Auto eDrive+Sport+深踩油门可让这款车拥有优越的提速性能。而在纯电驱动时，动力输出的即时性和平稳性值得细细品味。同时，纯电驱动也为车内营造出安静的氛围。总之，每一种模式的变换，都能带来别样的驾驶体验。这也是宝马所打造的驾驶乐趣之一。

ĠĠ宝马X1插电混动配备6速手自一体变速箱。在汽油机介入时，6速手自一体变速箱的性能成为了车辆换挡平顺性的决定性因素之一。好在宝马X1插电混动车型并没有让人失望。挡位之间的切换虽无法企及纯电驱动时的状态，但已经做的足够好。

ĠĠ相比汽油驱动车型，宝马X1插电混动因增加了电池组，所以在整备重量上要重上一些。但同时，装载于底盘中央区域的电池组也降低了整车的重心，使稳定性得到保证。另外，汽油驱动和电力驱动的相辅相成也为宝马X1插电混动带来较好的越野性能。汽油机和电动机分别控制前后轮，在不同路况下拥有不同的分工。通过智能能量管理系统，可进行车辆前后轮的动力分配。再通过一系列系统，前后左右车轮可将扭矩根据实时路况进行分配，大大提升车辆的越野性能。即便是遇到交叉轴等类型路况时，宝马X1插电混动也能轻松通过。

ĠĠ编辑点评：

ĠĠ宝马X1插电混动的身份对于特定区域来说，就已经拥有足够的吸引力。比如上海等地，宝马X1插电混动就能获得新能源身份。同时，我们也不必为这款车的行驶里程而焦虑。单单是纯电60公里的行驶里程就能满足每日上下班的使用需求。而综合630公里的行驶里程，更是解决了后顾之忧。此外，宝马还推出了一系列服务，其中包含基础设施的免费安装服务。这样一款兼具能耗、动力、操控和越野性能的车，还能享受新能源政策，无疑拥有着巨大的吸引力。