汽车已经成为人们生活中的必需品。试驾发现运动版：最便宜的路虎值得入手吗？很多人不了解汽车，现在汽车方面的一些知识点也成了热门话题。那么今天就给大家介绍一下试驾发现运动版：最便宜的路虎值得入手吗？这样你可以更多地了解汽车。

路虎大受追捧，是因为宋思明当年《蜗居》的一句话：路虎是男人的腿！这个广告让路虎成为很多男人心中的神车。

穿梭在城市中，优雅霸气，高于大多数车的坐姿给车主满满的优越感；郊区越野，硬朗有男子气概，能从容应对前方路况。虽然它也有一系列被人诟病的地方，但依然阻挡不了喜爱它的人纷纷拥抱它。

在全球疫情的骚扰下，路虎用30个小时的云端直播宣布其最便宜的路虎发现运动版来了，改变了路虎远看不到却不能把玩的形象。

然而，体育版的发现实际上是沈星的改变。沈星在2014年被替换后，从神行者更名为探索运动版。在中国，由于延续性问题，没有改名。

这一次，我发现中期改版的沈星改了中文名，直接用了英文名Discovery Sport的直译。仔细想想，反而能更好的卖车！要知道路虎发现5的起步价是66.98万元，而发现运动版只有35.58万元，中间差价多了一辆奥迪A4L(30.58万元)，这也让车主觉得买了一辆发现运动版。

毕竟发现运动版更便宜，而且还是路虎。

它意味着一个小小的“小发现”

发现路虎运动版采用了全新的设计，第一眼看到会觉得变得更加精致。此外，路虎发现运动版在外观细节上并不马虎。

首先是大灯造型，大灯终于由之前的氙气大灯升级为LED大灯，前后大灯的造型也有所改变。——灯腔由圆形灯设计改为U形设计。相比改变前的发现，精神一下子就起来了。

其次，前倾的C柱配合豪华游艇的‘桅杆’造型，配合车身侧面线条与翼子板通风口和后尾灯相连，勾勒出速度感和豪华感。

最后发现运动版的前保险杠底部有一个孔，在制动钳内部增加了导风板，将正面冲击风引导到刹车处降温。涉水时，水流通过两边的尖牙，有助于减少阻力。

这样看来，你称之为‘小发现’似乎也没什么不妥。

如果发现运动版外观改了，那么内饰就脱胎换骨了。放眼望去，整个驾驶舱，从中控仪表盘到车门内部，几乎所有你能摸到的东西都被软性材料包裹着。

全新的. 3寸液晶仪表，10.2寸的中控屏幕，更偏向揽胜的四幅式方向盘，中控台的整体造型都已经不是以前的样子了(沈星车主被发现哭晕在厕所)，或者说运动版体现了路虎在入门时就是豪华的概念，但是屏幕多了，操作也多了，尤其是夏天来了，屏幕上的指纹势必会造成一定的困扰。

内饰设计最吸引我的是空调旋钮的设计。正常情况下，中控台右侧的空调旋钮可以调节乘客出风口的温度和风量。当按下旁边的车辆按钮时，应该用于调节空调的旋钮变成了驾驶模式的控制器。路虎真的是用心设计。

舒适与运动并重。

更重要的是，发现运动版在公路上行驶时可以明显感受到动力系统的优化。

发现运动版的平台换成了最新的PTA架构，增加了48V的光混系统。虽然发动机的性能参数变化不大，但驾驶效果却大不相同。在发动机启停、启动、制动工况下，得益于48V混光系统的加持，高电压下驱动的更强劲的启停电机可以更轻松地驱动发动机曲轴，提高了系统的工作效率，减少了顿挫感，从而在一定程度上优化了车辆的乘坐舒适性。

在正常路况下，发现运动版上的李英杰2.0T发动机9AT变速箱表现不错，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米。对比适合坐后排的揽胜，发现运动版的方向盘力度会随着车速的增加而逐渐加大，方向也不像之前的车型那么空洞，还是有些运动味道的。

在颠簸的路况下，发现被运动版的滤镜震撼了。基本上没觉得颠簸，舒适度值得称赞，有着不同普通品牌的高级质感。

但问题是，会不会和名字里的‘运动’两个字互斥发现，稳定舒适的运动版显示？

我不这么认为。运动的外观，明确的方向和线性。

ĠĠ路虎 " 基因 " 仍在

ĠĠ发现运动版继承了发现家族强大的全地形能力，其搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，无论是泥沼、砂砾、雪地还是荒漠，全新路虎发现运动版的 6+1 种驾驶和地形模式都能轻松胜任。此外，路虎标示性的 ATPC 全地形进程控制系统还能即时调整发动机的动力输出、变速箱逻辑、分动箱的扭矩分配等。

ĠĠ在本次试驾过程中，由于当时刚下过雨，路面和草地都很湿滑，发现运动版在爬坡时，车辆的全轮驱动系统对轮胎打滑的响应十分及时，能够高效的将动力传递到有附着力的车轮上。

ĠĠ而在 14 度的侧坡上（官方最大 36 度），坐在车上我的身体侧倾已经十分明显，但车门开启并无障碍（与车身刚度有关），这与发现运动版使用了全新的 PTA 架构有很大关系，整车刚度在钢铝混构的架构下相比于老款的车型平台增加了 13%。

ĠĠ当天凑巧还发现了大卡车洗车胎的水池，我们对官方给出的 600 毫米涉水深度做了一次验证。我当时用砖头测量了水深，大概 1.5 个砖头的长度（400 毫米左右），第一次我以 20km/h 缓慢通过了，第二次我选择了一脚油门加速通过，但水花并没触发车辆的涉水感应系统，虽然 600 毫米的涉水深度有待验证，但足以证明寻常的河滩是可以畅通无阻的。

ĠĠ说了这么多，最便宜的路虎到底值不值得入手？

ĠĠ一天试驾下来，我顿悟了。虽然发现运动版价格更低了，但车的本质并未改变，它还是男人的腿，只是路虎希望更多的人能把它拥入怀抱。

ĠĠ不久前被曝再度回归的路虎卫士亦是如此，很多人觉得卫士向现实妥协了，已经没有灵魂了，但事实是路虎知道消费者需要什么，谁买路虎是奔着越野去的。

ĠĠ消费者需要的不是一台真正的越野车，而是一台有豪华血统的越野车。发现运动版正是如此，毕竟它再怎么便宜还是一台路虎啊。