汽车已经成为人们生活中的必需品。2019款宝马X4M雷霆版日常实用性检测报告，有很多你不了解的汽车信息。现在汽车方面的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下2019款宝马X4M雷霆版的日常实用性测试报告，让你更了解汽车。

相信对于一辆性能车来说，实用性绝对是不可多得的奢侈品。然而，面对消费者日益多元化的需求，性能车也做出了妥协和调整。例如，宝马最近宣布，新一代宝马M3将加入注重空间性能的宝马M3旅行车旅行版，这对于想要购买性能车的“车迷”来说，无疑是说服家人的最好理由。这次试驾的宝马X4M雷霆版不仅兼顾了四座和空间的需求，更重要的是它是一款可以应对轻度越野的SUV，也是雷霆版，代表了M家族中的极致。本期《实用性测试报告》将详细评测宝马X4M雷霆版的实用性，看看性能和实用性是否真的可以兼得。

测试车辆：2019款宝马X4 M雷霆版

官方指导价：92.99万元

一、功能配置测试环节

当你把手伸进门把手时，无钥匙进入系统可以通过感应解锁。当你锁车时，你需要触摸门把手内侧后面的三个垂直突起，椭圆形装饰扣的内侧是一个机械钥匙锁孔。测试过程中，解锁和锁止过程流畅，无故障，灵敏度良好。

后视镜调节采用按钮和杠杆的组合式设计，位于主驾驶侧门把手前方。调节后视镜时，需要选择先调节左后视镜或右后视镜，然后将控制杆拨到相应的方向，再按下前圆形按钮，调节后视镜的镜面角度。圆形按键的调节方式比较轻松，整个过程比较流畅。

发动机罩的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开引擎盖，在车内连续拉两次把手，然后直接提起引擎盖，非常方便。发动机罩由两个液压挺杆支撑，可以保持足够的稳定性，在大风天气也不会轻易晃动。

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二、舒适性配置测试环节

驾驶员座椅配有记忆功能。设置时，需要先按“SET”键，再按相应的数字键。要恢复之前的设置，需要长按相应的数字键，座椅和方向盘会自动移动，直到恢复到保存的座椅状态。

此外，宝马X4M雷霆版标配可三档调节的前排座椅加热功能，而通风功能和后排座椅加热需要选装，价格分别为18000元和7000元。

在主驾驶座椅的测试中，宝马X4M雷霆版驾驶座椅前后端距离为24cm，座椅行程适中，可以满足大部分驾驶员。

多功能方向盘支持四向手动调节，前后调节范围7cm，上下调节角度15.7，可满足不同身材驾驶者的需求。

后排配备三个头枕，中间头枕可上下调节高度，按下右侧按钮后头枕可折叠调节角度，可为后排中间乘客提供安全舒适的乘坐体验。

前排中央扶手箱采用大面积真皮包裹，覆盖性极佳，手感柔软。在灵活性方面，扶手不支持前后或上下调节，但在三、九点钟位置双手握方向盘时仍能为肘部提供有效支撑。

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三、多媒体配置测试环节

宝马X4M雷霆版的多媒体系统可以分别通过触摸屏和保险杠右侧的多媒体旋钮进行操作。新版iDrive多媒体系统UI布局直观，功能分布简洁明了，短时间熟悉即可熟练操作。

我们还测试了最常用的无线电功能。首先，您可以直接点击屏幕上的“媒体”，或者按下多媒体旋钮中带有“媒体”字样的物理按钮，然后您可以进入媒体源选择界面，然后您可以选择AM或FM进入收音机功能。当选择收音机功能时，系统将自动搜索频率并以数字显示。如果你想听一个特定的频率，你可以点击左边菜单栏中的搜索选项，然后你将进入模拟旋钮界面，然后你可以通过旋转多媒体旋钮手动搜索频率，选择频率并按下多媒体。

ĠĠ宝马X4M雷霆版全车仅有2个USB接口，分布在前排储物槽以及中央扶手箱内部，后排并没有配备。同时，我们还对每个USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB接口电压为4.9V，电流为1.41A。此外，车内还提供了2个V电源接口，分别位于后排出风口下方以及后备箱内。

ĠĠ多媒体旋钮上的“MAP”物理按键，按下之后可以直接进入导航功能主界面，而下方的“NAV”物理按键则可以直接进入目的地搜索界面，熟练掌握之后可以快速设置导航功能。

ĠĠ导航系统可以通过触控屏幕、旋钮以及触摸板来进行输入，支持手写与拼音。系统会根据输入的关键字快速联想出相关目的地信息，点击确认目的地后会在地图上显示出其具体位置。当开始导航后，导航系统并不会提示选择路线，而是需要通过屏幕左侧的菜单栏进行选择路线规划后才可选择导航路线，四种路线规划分别为“推荐”、“最短”、“高效”以及“避开收费路线”，驾驶者可以根据导航所提供的预计驾驶时间、行驶里程以及油耗情况，结合自身实际需求进行选择。此外，液晶仪表右侧的虚拟转速表可以映射导航的指引信息以及地图，但开启时需要关闭HUD抬头显示功能，否者这些信息将会显示在HUD抬头显示功能上。 345

ĠĠ四、空间配置测试环节

ĠĠ作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《运动灵魂的野蛮生长 试驾宝马X4 M雷霆版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

ĠĠ总体来看，宝马X4M雷霆版的车内储物空间比较丰富，且容积表现不错，能够满足驾乘者日常储物需求。前/后排分别配备了四个杯架，其中前排中央通道处以及后排中央扶手前端的杯架均配备了限位装置，而四个门板上的杯架虽然没有配备限位器，但容积较大，可以容纳形状不规则的饮料瓶。

ĠĠ宝马X4M雷霆版全车储物空间总数量共个，其中大部分储物槽内部均配备了隔断，有效提升了空间利用率。同时，前排储物槽带有无线充电功能，很符合时下潮流，对于实用性的提升显而易见。此外，方向盘左侧的储物槽内部容积也较为出色，并辅以绒布衬底，确保在放置硬币或卡片等硬质物品时不会产生异响。

ĠĠ宝马X4M雷霆版标配了电动尾门，不仅可以车内按键开启、后备箱按键开启和钥匙按键开启，还支持脚踢感应开启功能。后备箱内部空间规整，没有出现两侧轮拱侵占的现象。同时，地台的四个角分别可以找到固定锚点，同时还配备了两个滑动锚点，大大提升了固定物品时的便捷度。

ĠĠ对于宝马X4M雷霆版后备箱的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为94cm；开口宽度为105cm；后备箱进深达到102cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为72cm。 23456

ĠĠ五、安全配置测试环节

ĠĠ在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

ĠĠ在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为291cm，优于同级别车型正常水平。

ĠĠ后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2030cm。

ĠĠ外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

ĠĠ宝马X4M雷霆版的后视镜面积较大并且两侧均配备了双曲率镜面，更利于对后方视野观察，可视范围有着非常出色的表现。最终测试结果为左侧32°，右侧26°，在测试过的同级别车型中表现优秀。此外，在倒车时右侧后视镜还可以自动翻折，实际使用过程中能够有效提升安全性。

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ĠĠ在测试过程中，倒车雷达最远在136cm处便可以感应到后方物体，雷达功率表现出色，能够较早发现后方障碍物，并且每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，宝马X4M雷霆版持续蜂鸣提示距离为26cm，与标准值十分接近，表现出色。

ĠĠ前雷达同样分为了四段，最远可以在61cm处感应到前方物体，与同级别车型表现相近。同时，每段提示音之间的距离控制合理，持续蜂鸣阶段最远距离为23cm，同样与标准值相差不大，表现可圈可点。

ĠĠ泊车辅助系统显示效果清晰，功能强大。车主可以自由选择想要查看的多种角度以及360°全景影像。屏幕左侧会以俯视视角来观察车辆周围的情况，而右侧屏幕则会根据当前车辆与障碍物之间的位置关系自动切换视角。同时，在转动方向盘时，倒车影像以及辅助线均会随动，人性化体验出色。

ĠĠ车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。

ĠĠ经过实测，宝马X4M雷霆版的转弯半径为5.2m，属于同级别平均水平，常规道路完成掉头动作不算轻松。

ĠĠ宝马X4M雷霆版全车均未提供车内拉手，由于宝马X4M雷霆版为SUV车型，车身离地间隙较较高，所以对于行动不便的人来说上下车就变得稍显吃力了。同时，作为性能车，高速行驶时车内人员难免会发生剧烈晃动，如果提供了车内拉手，就能有效提升车内人员的稳定性。 34567

ĠĠ六、实用性配置亮点

ĠĠ智能遥控钥匙

ĠĠ宝马X4M配备了宝马品牌高端车型常见的智能遥控钥匙，钥匙上配备了一块液晶屏幕，可以实时观察车辆的多种信息，并且支持空调定时开启功能。

ĠĠ多媒体系统主界面自定义

ĠĠ多媒体系统的主界面支持自定义设置，长按功能选项就可以进入调节界面，之后便可以通过拖动的方式调节各项功能顺序。

ĠĠ后排阅读灯

ĠĠ后排的阅读灯提供了两个光源，并且可以根据不同的使用需求开启。比如点击后方的按钮便只会点亮后方的光源，此时会照亮乘客的腿部区域，方便乘客阅读书籍或报纸等无法自发光的物品。而点击前方按钮，两个光源会同时亮起，此时会照亮整个后排区域。

ĠĠ总结：

ĠĠ通过测试不难发现，虽然宝马X4M雷霆版有着极致的动力和操控体验，但在关乎日常驾驶的实用性方面也做了诸多考量，无论是储物空间表现，还是多媒体系统中的360°全景虚拟影像系统、手势控制、手机无线充电板等多项实用功能，均没有因为性能的原因而缩水，当然这与其为宝马X4车型的性能衍生版也有着极为密切的联系。如果你是一个喜欢SUV又追求速度的人，对驾控有着执著的追求，那么这台接近百万的宝马X4M雷霆版绝对是你说服家人的绝佳借口，因为他们可以跟你同享速度与激情，独乐了不如众乐乐嘛。